ドライバーの「プッシュアウト」はこれで撲滅！フェースコントロールと体幹を使った正しい体の使い方

この記事を書いた人

岩田雅之プロ

【資格】
PGAティーチングプロA級・
ジュニア指導員
【ベストスコア】 67
【インドアゴルフレッスン歴】 15年

【ベストスコア】 67
【インドアゴルフレッスン歴】 15年

ゴルフは何歳からでも始められるスポーツです。年齢、性別、体格に関係なく誰もが上達し楽しめます。「スコアアップしたい！」「飛距離を伸ばしたい！」「ラウンドで周りに迷惑をかけないようなプレーがしたい！」目標に向かって一緒に楽しく上達していきましょう。

ドライバーショットで「しっかり振れた！」と思った瞬間、ボールがそのまま右へ真っ直ぐ突き抜けていく…。そんな「プッシュアウト」に悩むゴルファーは少なくありません。
プッシュアウトはコースではOBやトラブルに直結する厄介な球筋です。なぜ良いスイングをしているはずなのに、右へ飛んでしまうのでしょうか。
そこには「フェースコントロール」と「重心移動」の絶妙なバランスが関係しています。
 
今回はプッシュアウトの原因を解明し、体幹を活かした正しい体の使い方を詳しく解説します。
ミスの原因を正しく理解して、安定したストレートドローを手に入れましょう。
 

■ドライバーの「プッシュアウト」に注目してみよう

みなさんは、特にドライバーを練習する際にどのような事を考えながら打っていますか。「まっすぐ打ちたい」「できるだけ遠くに打ちたい」「きちんと当たるかなぁ」「チョロしないように」など、レベルによって様々だと思いますが、ここでは「まっすぐ打ちたい」という点に注目してみましょう。

ゴルフには、その人が打つ球筋によって様々な呼び方があります。

• ドローヒッター（左に曲がる）
• フェードヒッター（右に曲がる）
• フッカー（強く左に曲がる）
• スライサー（強く右に曲がる）

これらとは別に、ターゲットよりも右にまっすぐ飛んでいく球筋を「プッシュアウト」といいます。今回はこのプッシュアウトの原因と、改善のための「フェースコントロールと体幹を使った正しい体の使い方」のお話です。

■なぜプッシュアウトが起きるのか？スイング軌道の仕組み

スイング軌道がインサイド・インで、フェースがボールにスクエア（垂直）に当たれば、ストレートボールが出る可能性はかなり高くなります。一方で、プッシュアウトは以下のような状態で発生します。

●「インサイド・アウト」とフェースの向き

軌道がインサイド・アウトで、その軌道に対してフェースの向きが垂直、つまり「目標より少し右を向いた状態」で当たるとプッシュアウトとなります。

「軌道に対して垂直」となると、実は当たり方自体は悪くありません。プッシュアウトは非常に距離も出ますし、スイング的に完成度の高い方が打つ傾向にある球筋でもあります。
しかし、大怪我につながるくらい右に行く人にとっては厄介なもの。できるだけ真ん中程方向へ打つ方法、改善のポイントを見ていきましょう。

■プッシュアウトを改善する2つの重要ポイント

1. フェースを閉じる動き（リリースの習得）

インサイド軌道でフェースが目標を向いて当たれば、必ずドローまたはフック、つまりボールに左回転がかかります。フェースを閉じる動きは「腕」が担います。

• 手首や右肘を伸ばしながら、腕を左にねじる
• シャフトを左に回すような動きを取り入れる
• 曲がっていた関節をリリースしてクラブヘッドを放つ

このように、適切なタイミングでクラブをリリースすることが右への飛び出しを防ぐ鍵となります。

2. 右肩が下がる動きの修正

インサイドから打つ動きを過剰に意識すると、右側が下がってしまいます。そうするとクラブが極端に下（インサイド）から入る傾向にあります。決して間違ってはいないですが、右肩は「自ら下げにいく」ものではありません。

例えば、重心移動をして腰が左へ移動すると少し体がくの字に右に傾きます。その結果、右肩が下がってしまうなら問題ないです。
頭を残しすぎたり、体がいつまでも右を向いたままダウンスイング したり、アイアンでいつもダフってしまうくらいインサイドアウトに振ったりとなると極端になってしまっています。
水平素振りをして、過度に傾かない、骨盤の移動で少し右に傾くくらいの振りを心がけましょう。
腰や体の回転にとらわれすぎず、重心移動ありきの回転運動が大切です。
 

■プッシュアウトは「武器」にもなる？練習場での確認方法

プッシュアウトが真ん中より10〜15ヤード右に飛ぶくらいなら、むしろ持ち球にしてもいいくらいです。ドローヒッターの方なら、プッシュアウトは紙一重で出ます。大切なのは「右に飛び出す」のと「右に曲がる」のはかなり違うということです。

● 練習場でチェックすべき項目

• 右に飛び出してさらに右に曲がる場合：フェースがかなり開いているので、向きを見直します。
• FWやUTでダフる場合：インサイド・アウト軌道が強すぎる（体が傾きすぎている）可能性があります。

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